Autor: Rafał Wilgusiak zespół prasowy Polskie Linie Kolejowe S.A.
Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały porozumienie z Gminą Inowłódz dotyczące przebudowy stacji Spała. Wspólna inwestycja poprawi dostępność, funkcjonalność
i komfort obsługi podróżnych w miejscowości o wyjątkowym znaczeniu historycznym
i turystycznym.
Zawarcie porozumienie to efekt wspólnego działania PLK SA i samorządu dla rozwoju jednej
z najbardziej rozpoznawalnych miejscowości turystycznych w regionie. Celem inwestycji jest poprawa jakości obsługi podróżnych oraz dostosowanie infrastruktury do potrzeb mieszkańców i licznych turystów odwiedzających Spałę.
– Modernizacja stacji Spała to przykład dobrej współpracy administracji rządowej, samorządu i zarządcy infrastruktury kolejowej. Takie projekty realnie poprawiają dostępność transportową regionów i podnoszą komfort podróży mieszkańców oraz turystów. Spała, jako miejsce o wyjątkowej historii i dużym potencjale turystycznym, zasługuje na nowoczesną i funkcjonalną infrastrukturę kolejową – powiedział Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.
Modernizacja obejmie przebudowę wiaty peronowej w stylistyce nawiązującej do tradycji
i historii miejscowości. To odpowiedź na oczekiwania Gminy, która zabiegała o zachowanie lokalnego charakteru stacji.
– Cieszymy się, że dzięki współpracy z Polskimi Liniami Kolejowymi możemy wspólnie unowocześnić stację Spała. To ważna inwestycja dla mieszkańców i wszystkich, którzy odwiedzają naszą gminę. Zależy nam, aby stacja była wizytówką miejscowości – funkcjonalną, estetyczną i nawiązującą do jej wyjątkowego charakteru – powiedział Bogdan Kącki, Burmistrz Inowłodza.
Zadanie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji administracyjnych oraz wykonanie robót polegających na modernizacji peronu wraz z oświetleniem oraz przebudowie wiaty peronowej w stylistyce nawiązującej do tradycji miejsca. Wykonane zostaną też niezbędne prace torowe, umożliwiające sprawną obsługę pociągów.
– Wspólna inwestycja w stację Spała to odpowiedź na potrzeby lokalnej społeczności
i rosnące znaczenie turystyczne miejscowości. Zabezpieczyliśmy środki na modernizację peronu, prace torowe, oświetlenie oraz przebudowę wiaty peronowej w stylistyce nawiązującej do tradycji Spały. Naszym celem jest stworzenie przestrzeni, która będzie wygodna, bezpieczna i przyjazna dla podróżnych – powiedział Maciej Kaczorek, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. strategii i rozwoju.
Szczegółowy zakres zostanie doprecyzowany po uzgodnieniach z Gminą, uwzględniających potrzeby funkcjonalne i standard wyposażenia. Prace będą prowadzone tak, aby zminimalizować wpływ na kursowanie pociągów i zapewnić ciągłość obsługi podróżnych.
Wzmocnienie atrakcyjności regionu
Modernizacja stacji Spała wpisuje się w działania na rzecz rozwoju turystyki i poprawy dostępności transportowej miejscowości, która z roku na rok przyciąga coraz więcej odwiedzających. Rewitalizacja infrastruktury kolejowej zwiększy również atrakcyjność połączeń realizowanych przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną.
Na realizację prac PLK SA zabezpieczyła 2,1 mln zł netto, natomiast Gmina Inowłódz przeznaczy 100 tys. zł netto na dokumentację projektową i modernizację wiaty peronowej. Inwestorem dla całości przedsięwzięcia jest PLK SA.
Systematyczna poprawa parametrów linii do Spały
PLK SA od lat prowadzi prace poprawiające stan techniczny linii Tomaszów Mazowiecki – Spała. Dzięki remontom w ostatnich latach podnieśliśmy parametry techniczne linii z Tomaszowa Mazowieckiego do Spały – prędkość maksymalna wzrosła do 50 km/h na blisko połowie trasy. Prace obejmowały m.in. wymianę podkładów, regulację toru oraz likwidację złączy klasycznych na rzecz toru bezstykowego, co poprawiło płynność jazdy.
Na bieżąco prowadzimy wymianę pojedynczych podkładów, podbijanie toru i uzupełnianie tłucznia. W latach 2019–2021 wyremontowaliśmy stalowy most nad rzeką Czarną i przepusty. Natomiast w 2025 r. poprawiliśmy bezpieczeństwo na przejeździe kolejowo‑drogowym na DK48, montując sygnalizację i rogatki.
Łączna wartość prac w latach 2019–2025 to ok. 3 mln zł. W 2026 r. będziemy kontynuować prace remontowo-utrzymaniowe, w tym m.in. wymianę szyn i podkładów oraz likwidację pozostałych złączy klasycznych. Zabezpieczono na ten cel ok. 800 tys. zł.
